「カー用品」カーエアコン自分でガス注入して快適と思ったのもつかの間またトラブルです。

奥さんの車のスズキ/パレットなんですが　エアコンのガスが抜けていて
自分でエアコンガスの補充をして快適と思ってたのもつかの間💦。

とクレームが（笑）。

2008年式の車なので

年式が古い車なのでエアコン自体が壊れてもおかしくもなく
前回の「エアコンのガス入れ」も無駄な努力だったのかとも思ってしまいます。

まだエアコン自体が壊れたと確定した訳ではないので
まずは現場検証です。

んんん！？風が出てない！？。

奥さんに事情聴取すると

って事だったので

色々と想像してみますが　まずはエアコン自体が動いているかです

エアコンON/OFFでコンプレッサーの稼働を確認。
助手席側のダッシュボード下の「ブロアモーター」を触ってみましたが冷たいので
エアコン自体は壊れていないと推測。

エアコンのスイッチを入れると「AUTOエアコン」なので
風量が徐々にMaxまで上がっていきます。
操作パネルは問題ないみたいやけど操作パネルからの信号がいってない！？。
素人ながら考えていましたが

早く気付けよって事ですが操作パネルの表示風量はMaxですが送風口から風が出てません。
出ていないと言うより微風です。

風が出ない原因をネットで捜索。

風が出ない原因をネットで捜索したところ
だいたいが下記の２点の故障が多いとの事。

この部品は「オートエアコンコントローラー」からの信号を受け
「ファンモーター」に流れる電流を制御する事で風の強さを変動させているとの事。
操作パネルからの命令を「ファンモーター」に伝える役割をしている部品のようです。
断線したりすると機能しなくなる。

扇風機のように風を送るファンモーターです。
ファンモーターが動かなくなると風が出なくなります。

さて　どっちですかね！？。見当違いもありますしね💦。

まずは部品の価格をスズキのディラーで調べてみました。

ファンモーター（ブロアモーター）は価格は高いですね。
ですがネット見たら6000円以内で手に入るようです。
安いので多分「純正同等品」です（笑）。

スズキのディラーに持って行って修理をお願いすればいいのですが
面倒くさいのと車がボロボロなのであまりお金をかけたくない(笑)。
それに疑いのある2ヵ所だったらDIYで簡単に出来そうなのもあるからです。
暇つぶしにも良さそうですしね。

現時点ではレジスターの故障を疑っています。
一応微風ながら風は出ているので
「風量を制御出来ていないのでは！？」と思っています。
ディラーに持って行けば原因判明も確実ですが素人なので正解なのかも不明。

現時点ではレジスターの故障を疑ってはいますが確証はありません。
レジスターの断線ならばテスターで部品の導通を計れば断線が解るので確実なのですが
テスターを持っていないので得意の見切り発車でレジスターを購入します。
やはりテスター買わないといけないですね。
ネットで購入してもディラーで購入しても価格が変わらなかったのでディラーで
部品の型番を調べて貰い在庫を確認して貰いましたが在庫無しの為取り寄せです。
送料もかからないし純正品なので物は確かですから。

ブロアファンドライバー（ヒーターレジスター）交換します。

取り寄せで部品が入ったので交換の前に再度エアコンの状況を確認。

それにファンモーターから小さな異音が聞こえて来ます。
この前はファンモーターから異音はしていなかったのですが
「ガラガラ」と小さい音ですが異音が聞こえます。

と焦りながらも思っていたら異音は鳴りやんでいますが風は出ていません。

かとも思いファンモーターのカプラーを手でごねるとファンモーターから
「大きなガラガラ音」と共に吹き出し口から風が出てきました。
それならと思いカプラーの抜き差しをしてみましたが風も音も出なくなり
風が出るのも復活しそうもないのでファンモーターの故障のようですね。

相変わらずやってしまいました💦。
レジスターの故障と決めつけていたのと異音も無かったので
ファンモーターの確認はしていないんですよね。
得意の見切り発車での二次災害です(笑)。
って事で「レジスター」は交換せずネットで急いで「ファンモーター」をで発注しました。

「ファンモーター」の交換です。

ファンモーター購入価格は「\5484（送料込み）」純正品の約1/5の価格です。
純正同等なので耐久性は不明です。

「品番の確認購入」と「純正モーターよりも作動音が大きい場合」も
あるって事を了承しての購入です。
音が気になる方もおられると思うので　そんな方はディラーで交換がおすすめです。

早速「ファンモーター」の交換ですがネットで学習して「３箇所のネジ」と
「電源カプラー」「配線クリップ２箇所」を外すだけで交換可能です。

手前の「オレンジ◯の２箇所」のネジと「奥の1箇所/青◯」をはずせば
「ファンモーター」は外れます。
矢印が「電源カプラー」です。
奥のネジはなかなか見えないので下から覗き込むか手探りで探して下さい。

「配線クリップ２箇所/オレンジ◯」は一旦「ファンモーター」を外して
クリップ自体は差し込まれてるだけなのでペンチなんかで軽く挟んでやれば抜けます。

左側が今回購入した「ファンモーター」ですが純正のような型番とかの刻印はありません。

ファンのデザインが若干違いますね（笑）。

新品と交換して電源と配線のクリップを取り付ければ完成です。
矢印の突起物がガイドになってますのでカパッと入ります。
交換は10分くらいで出来るほどポン付けです。

後は「ファンモーター」が動いているかの確認をして終了です。

動画では「ガラガラ」音があんまり拾えていないですね💦（一応字幕あり）。
交換後は風も出てきて通常道理エアコンも効いています。
「ファンモーター」の動作音も変わらないと思うのですが！？。
「ファンモーター音」とか気にして乗っていないのと　うるさく思わないので
通常道理と判断します。

隊長まとめ。

今回のエアコンの故障は「ファンモーター」の故障でした。
最初は「ファンモーター」からの異音もなく
「ブロアファンドライバー（ヒーターレジスター）」の故障だと
思ってたのですが見当違いでした💦。

結局出番のなかった「ブロアファンドライバー（ヒーターレジスター）」は
新品のままです💦。
見切り発車の二次災害になりましたがネットで売りますかね！？。

ディラーで故障の確認/部品交換が安心ですが部品代が高いし交換も簡単そうだったので
自分で交換してみました。
結果すんなりと治ってはくれましたが不安のある方はディラーで交換がベストです。

今回交換時の購入品の型番とディラー価格を載せておきます。
参考にして下さい。

今回交換にかかった費用/ファンモーター（ブロアモーター）5484円と言いたいとこですが
ブロアファンドライバー（ヒーターレジスター）も購入したので9334円です（笑）。

ディラーで交換したと思えば工賃も含めて1/3くらいの出費ですみました。
純正同等品なので　後は耐久性です。

さて次は何処が壊れますかね！？💦（笑）。