昨年の冬場からセルモーターの回りが弱く感じ
そろそろバッテリー交換をしないとやばいよね💦。
と思いつつもエンジンがかからなくなる訳でもなく
何とか冬を乗り越え夏も乗り越えたので余裕かましてましたが
夏を越せましたが今年の冬は越せないですよね！？
って事で冬が来ない内にバッテリーの交換を模索中です。
ひょっとしたら今年の冬も乗り越えられますかね！？（笑）。
と甘い考えをいだきつつも
バッテリー上がりはいきなり来ますからエンジンがかかる内に交換です。
- 隊長の車の標準バッテリーと交換履歴。
- 隊長のバッテリー交換履歴から。
- なんでんかんでん価格が上がりましたがバッテリーもです。
- 取り付け実績から言うと「Panasonicカオス」しか無いです。
- バッテリー性能ランク大きめ狙いです。
- PanasonicカオスはPanasonic製では無いです。
- VARTAバッテリーの価格はPanasonicよりは安いです。
- VARTAバッテリーにするかPanasonicカオスにするか！？。
- 結局は・・・・・・・・・。
- 「BlackDynamic/Blue Dynamic/Silver Dynamic」
- 「VARTAバッテリー」は初めて購入なのですが。
- バッテリー性能「115」って搭載出来ます！？。
- VARTAバッテリー画像を見ると下部に突起物！？。
- セールでもう少し安く購入できました。
- VARTAバッテリー到着です。
- 借りたバッテリー充電器は骨董品です。
- 問題は出っ張り具合ですね。
- やっぱり18Kgもあるので重いです。
- 隊長口コミ。
- 隊長まとめ。
隊長の車の標準バッテリーと交換履歴。
まずは隊長の車の標準バッテリー仕様からです。
隊長の車の標準バッテリーサイズが「55D23L」。
カーバッテリーの形式の見方をPanasonicの動画を参考にして下さい。
ちなみに隊長の車は「標準車」と思われますので標準車の動画です。
アイドリングストップ車などあるので こちらのPanasonicのホームページを参考にして下さい。
Panasonicの「カーバッテリー適合検索」も載せておきますが
実際に車に搭載されているバッテリーのサイズを確認した方が確実です。
隊長のバッテリー交換履歴から。
隊長の直近バッテリー交換状況です。
前回は6年で交換してますね。
バッテリーは実績から性能が良いのでPanasonicカオスしか買って無いです（笑）。
2013年に交換したバッテリーは6年も経っても問題が無かったのですが
さすがに６年はやばいでしょ💦。
って事で2019年に交換しました。
今回はまだ使用4年と前回よりは使用年数が少ないんで
もう少し引っ張れそうな感じですが いきなりエンジンがかからなくなるのも困るので
やばいよねっと思った今回は早々に交換に踏み切りました。
バッテリー性能ランクですが隊長の自己満も有り
バッテリー性能ランクを「100」まで上げた事がありますがそこまで性能が必要ないですし
バッテリー性能ランクを上げるとバッテリーの形状が大きくなり
バッテリーの重量が重くなるので前回は性能「80」の価格が安いカオスライトを買っていました。
バッテリー性能標準の「55」から「80」に上げたのも自己満足の世界ですね（笑）。
なんでんかんでん価格が上がりましたがバッテリーもです。
今回も隊長の購入イメージでは隊長の購入するバッテリーは
\10000円前後とイメージしてましたが その考えは当然甘く物価は上がっています。
隊長が購入したPanasonicカオスバッテリーでは現在\10000円前後で買えるのは
性能が標準サイズ「55」のバッテリーぐらいなんです。
一時期に比べて価格もだいぶん落ち着きましたがやっぱり価格は上がっています。
毎度毎度の金欠の隊長には厳しいですね。
とは言えども車を乗るには購入もしないといけない必需品ですし💦。
よく言われるのが純正のバッテリーサイズを価格が安いのでいいので
２年毎のバッテリー交換が安心して車に乗れるとか言われています。
ですが自己満でバッテリー性能ランクを上げているので標準に戻すのもね・・・・・💦。
変なこだわりが邪魔をします（笑）。
言い訳をすると常にエアコン入れっぱですし電装品も何個か付けてるのもあり
電力的に余裕が欲しいのもあるからです。
取り付け実績から言うと「Panasonicカオス」しか無いです。
今まで使用してきた実績で「Panasonicカオス」で決まりですが
価格が上がっているのもあり他に選択肢がないかネットをうろついてみました。
隊長の車のバッテリーサイズだけなのか安いバッテリーを探しているからなのか
「Panasonicカオスシリーズ」でも選択肢が減っています。
その上 前回購入した同じ性能ランクでも価格が1.5倍くらい上がっています💦。
価格を無視すれば多少ですが選択肢は増えます（笑）。
「カオスライト」は何処に～。
価格が上がっているのには困ったものですが とにかく候補を挙げないと検討すら出来ないので
候補を挙げてみました。
選定は取り付け実績があるPanasonicが基準になりますが隊長の懐事情から
価格が2万円を超えるのは はずしていますって言うか無理です（笑）。
基本は10000円前後ですね。
今回の選択も
なるべく「メンテナンスフリー」で。
＊「Panasonicカオス」はメンテナンスフリーですが完全密閉式ではありません。
Panasonicカオスバッテリーは「メンテナンスフリー」でも
全然バッテリー液の補充はしなくていい訳では無いですが
バッテリー液の補充は面倒くさいですから なるべく補充が少ない「メンテナンスフリー」で。
価格を吟味しながら選んだのは この6点です。
だいたいこんな感じですかね！？。
価格が安いのもあったのですが聞いたこと無いようなメーカーなので
なるべく安全牌のバッテリーを選んでみました。
バッテリー性能ランク大きめ狙いです。
選んだバッテリーは性能ランクが「75～115」。
隊長のバッテリーサイズと価格では「Panasonicカオス」のサイズでは
「100」しか選べませんでした。
そして価格は\16294円（隊長調査時）と高いですね。
上から順に要点だけを抜いてみました。
Panasonicカオスには「安心サポート」が付いています。
車の保険のロードサービスみたいなのが付いていますね。
明細は下の公式より確認して下さい。
狙っていたPanasonicカオスは やっぱり高いですね。
価格は隊長調査時なので参考程度で最新の情報に更新して下さい。
あとのバッテリーは有名どころなので性能的には大差が無いと思います。
時間率について
バッテリーは化学反応で電気を溜めたり出したりしていますので、同一の物でも電気の取り出し方によって取り出せる電気の総量が変わってくるのです。
具体的には、大きな電気を短時間で取り出すより、小さな電気を長時間かけて取り出す方が、より多くの電気を取り出すことができるのです。しかし、これではそのバッテリーの容量を表示することができませんので、時間率という単位で基準化して表示しています。
国内の自動車用バッテリーは「5時間率（5HR）」という基準で表記されています。
例えば、5時間率「40Ah」は8Aの電流を5時間流すことができますという意味になります
（8A×5h＝40Ah）。
CCAについて
CCA (Cold Cranking Ampere)とは、コールド・クランキング・アンペアの略で、そのバッテリーにエンジンを始動させる能力がどれだけあるかを測る性能基準値です。新品のバッテリーは、バッテリーに記載されたCCA値の性能をほぼ保持していますが、充放電の繰り返しや時間経過により、バッテリーは劣化（サルフェーション等）して本来の性能を発揮できなくなります。その分CCAの実測値も低下していきます。つまり、劣化バッテリーのCCA値を測定すれば、そのバッテリーが何%くらい劣化しているかが分かります。
PanasonicカオスはPanasonic製では無いです。
ネットをうろついていたら新たな事が判明しました。
隊長が知らなかっただけかも知れませんが「Panasonicカオス」ですが
現在「製造はGSユアサで名前だけPanasonic」と言う事が判明。
GSユアサHistoryにも明記あり。
Panasonic信者では無いですが 今までの取り付け実績で
さすがPanasonicカオス！。
と勝手に思ってたので
それを知ってから何か拍子抜けでカオスを買う気が失せてしまいました。
国産品を応援したいですが何か だまされた気分！？で💦。
GSユアサだから嫌だと言う訳ではなくOEMとか言うやつで よく在る事なんでしょうがね。
それだけ「Panasonicカオス」のブランドが人気なのでしょう。
色々とネットで調べてみるとOEMつながりで「BOSCH（ボッシュ）」に
OEM供給しているメーカーが「VARTAバッテリー」です。
「世界シェアNO.1メーカー」ということで
わざわざ国産のPanasonicにこだわらなくてもいいのかなっと思ってきたりもします。
国産品を応援はしたいですが・・・・・。
メーカーとOEMの違いは何ですか？
外注とは、メーカーが自社製品を製造する際に、自社の生産ラインの一部を、他社へ委託する事を指します。 OEMとの違いは外注が製造工程の「一部」を委託するのに対し
OEMは製造工程の「全部」を委託するという点です。 そのためOEMと外注とは
基本的に委託側に製造ラインがあるかないかという点も大きな違いといえます。
VARTAバッテリーの価格はPanasonicよりは安いです。
「製造はGSユアサで名前だけPanasonic」と判明した事もあり
ボッシュOEMの「VARTA」を選択肢に入れてみました。
「Panasonicカオス」よりも価格が安いのが魅力的です。
それと「完全密閉式」なので完全メンテナンスフリーです。
隊長のバッテリーサイズだとVARTAバッテリーからの選択肢も
いい感じのサイズラインナップです。
バッテリー性能も80/95/115と隊長が狙ってたサイズ辺りですし
価格も左から11209円/13330円/12664円と1万円を少し超えるくらいです（隊長調査時）。
Panasonicカオスよりは価格は安いです。
ちょっと日本語表示がおかしいVARTAのホームページですが
VARTAバッテリーにもメーカーの性能ランクが在るようです。
「BlackDynamic/Blue Dynamic/Silver Dynamic」。
右に行くほどランクが上がります。
VARTA®車種別適合表の方が性能などわかりやすいので載せておきます。
VARTAバッテリーにするかPanasonicカオスにするか！？。
GSユアサのOEMと判明した「Panasonicカオス」。
GSユアサも昔からあるメーカなので品質には問題無いと思います。
実際使用してますしね（笑）。
隊長の中では少しトーンダウンしましたが取付実績では「Panasonicカオス」申し分ないです！。
一方VARTAバッテリーもボッシュのOEMなので性能的には問題無いと思います。
奥さんの車にボッシュのバッテリーを交換した実績あり。
唯一隊長がVARTAバッテリーを選ぶ時の懸念材料は
＊国内製造ではない輸入品/製造元はドイツ製か韓国製。
製造年月日も気になるところですが隊長は気にした事が無いので問題無し（笑）。
唯一気になるのが配送時のバッテリー液漏れなどのアフターサービスです。
まだまだ外国製となると保証も気になるところです。
Amazonの口コミを見ると日本車用は製造は韓国製のような感じです。
「Panasonicカオス」のようにロードサービスは付いていません。
「VARTAバッテリー」の口コミなど確認しましたが液漏れなどは問題無いように思えます。
口コミですがね💦。
結局のところ
GSユアサのOEM「Panasonicカオス」か
「VARTA」（ボッシュのOEM）かってところです。
OEM縛り！？では無いですが今回はOEMがグローズアップされてしまいましたね。
世の中OEMが多いと思いますが 今回は「GSユアサのOEM」は
バッテリーを買った後知りたかったですね
悩まずに済みましたけど結局は「Panasonicカオス」は高くて買えなかったです（笑）。
結局は・・・・・・・・・。
「Panasonicカオス」が悪い訳では無いですが隊長の中でちょいとトーンダウンした事もあり
たまには違うバッテリーにチャレンジしてみますか！？。
と言うのは言い訳で「Panasonicカオス」が高くて買えないだけです（笑）。
って事でボッシュがOEMの「VARTA」にチャレンジしてみます。
吉と出るか凶と出るか（笑）。
「世界シェアNO.1メーカー」ということですが
ハズレを引かない事を祈りつつの購入になります。
やっぱりPanasonicカオスにすれば良かったとならないように（笑）。
「BlackDynamic/Blue Dynamic/Silver Dynamic」
「VARTA」もバッテリー性能ランクがあり
隊長の欲しいバッテリーを性能ランク順に並べると
バッテリー性能が上から「80/90/115」
価格が「11209円/13330円/12664円（隊長調査時）」となっています。
現在取り付けているバッテリーと同じバッテリー性能だと「80」になります。
そのまま「80」を購入すればいいのですがPanasonicカオスよりも価格が安いため
「90」の価格だとちょっと高いねと思ってしまいますが
バッテリー性能「115」だと
バッテリー性能も「35」上がっているし
価格も1500円くらいしか変わらないし💦
と訳の分からない言い訳でお得に感じてしまいます（笑）。
隊長の悪い癖です。
元々はPanasonicカオスを買うつもりだったので
カオスの「16294円」と比べれば安いです。
ですが性能が上がるにつれバッテリーの重量も上がります。
「VARTA」のバッテリーだと
性能「80」/16.6kg
性能「115」/18kg
ちなみにPanasonicカオスは性能「100」で16kgと
「VARTAバッテリー」は価格も重量もバッテリーを決めるのには迷ってしまうところです。
「VARTAバッテリー」は初めて購入なのですが。
バッテリー性能「80」と「115」と迷いました。
「VARTAバッテリー」の購入は初めてなのでですが「115」を購入します。
初めての購入なので安い「80」を買って試せばいいし
本当は性能「115」も要らないのですが
「115」はグレードが１番上（シルバー）なのと
お得感に釣られてです（笑）。
性能「90」が「115」くらいの価格でしたら「90」購入なのですが。
グレードは真ん中なんですが何故か３つの中で価格が一番高い。
１番売れてるとかですかね！？。
それにグレードが１番上の「115」よりは数字的には性能がいいんですよね。
「VARTAバッテリー」は初めての購入なので手始めに今付けてるバッテリーと
同じ性能を買えばいいのですが「80」だとグレードが一番下な事と
「115」のハイグレードモデルで価格が安かったのが決め手です。
初めての購入なので失敗した事を考えると なるべく損失を抑えるのにも「80」がいいのですが
本末転倒になってしまいますね💦。
ちなみにVARTAバッテリー「80」だとPanasonicカオスより約5000円安いです。
バッテリー性能「115」って搭載出来ます！？。
バッテリーサイズ「23L」で探して見つけて「VARTAバッテリー」を購入しようかと思いますが
バッテリー性能「115」のバッテリーサイズが隊長の車に搭載出来るかです。
価格の安さに釣られてしまいましたが車に搭載出来ないのなら意味がありません。
Panasonicカオスバッテリーは性能「100」まで取り付けた事があるので
取り付け大丈夫でしょ。
と勝手に思っていましたが 輸入品な事もあり
やっぱり隊長の車に取り付けられるか下調べが必要です。
今まで最大のバッテリーはPanasonicカオスのバッテリー性能「100」です。
Panasonicカオス「100」 奥行き × 幅 × 高さ/ 23.2 x17.3 x 22.5 cm
VARTAバッテリー「115」は
VARTAバッテリー「115」奥行き × 幅 × 高さ/ 23 x 17.3 x 22.5 cm
Panasonicカオス「100」とサイズはほぼ同じなので問題無さそうです。
標準仕様がバッテリーが下のサイズなので
標準仕様バッテリーサイズ「 55D23L」奥行き × 幅 × 高さ/23 x 17.3 x 20.4 cm
標準仕様バッテリーと「奥行き × 幅」は同じで高さが約2cm程高いだけですし
高さもPanasonicカオス「100」と同じで実証済みなので搭載可能です。
最初の方に貼り付けた「VARTA/国産車適合表」でも確かめたので間違いないです。
VARTAバッテリー画像を見ると下部に突起物！？。
バッテリーの写真をみていたら写真の◯印の部分に
突起物のような物！？が在ることに気づきました。
口コミ内で探してみると
やっぱり突起物はあるようです。
この突起物は幅サイズには入って無いんですかね！？。
って事でamazonで質問してみました。
底のでっぱりいれてW173ですか？
回答は１件あったのですが
“W173はバッテリー巾が173mmなので 底のでっぱりは高さＨのサイズに含まれていると
思います。 自分のは型が違うのと外して測って見ないと確認出来ないのでこのような回答になりますのでご了承ください。”
回答して貰ったのですが「でっぱりは高さに含まれている」！？。
再度でっぱりの写真を見てみると底辺から出っぱっては無いように見えて
底から数ｃｍ上くらいから出てるように見えるます。
高さが標準なバッテリーより2cm高い事もあり
その事から推測すると底から2cmの所にでっぱりが有り車側のバッテリーの受け皿に
出っぱりが乗っかる感じですかね！？。
よく解らないですね（笑）。
隊長実績で最大バッテリーPanasonicカオス「100」の幅と比べて見ると
Panasonicカオス「100」 幅 17.3cm
VARTAバッテリー「115」 幅 17.3cm
幅は同じなんですが高さに含まれるとなると幅を比較する意味が無いですね。
よっぽど突起物がデカく無い限り取り付け出来るのではと考えています。
隊長の車に適合できるか「VARTA/国産車適合表」でも確かめてますし。
セールでもう少し安く購入できました。
ちょうどいい時期にAmazonでセールがありVARTAバッテリー「115」が約1000円引き。
「80」も1万円を切っていました。
「90」も安くなってれば「90」にしようかと思ってましたが価格は変わらず。
「80」も安くなってるので悩みましたが「115」も前回より安くなってますし
３つの中でグレードが１番高いって事で結局は「115」購入です。
グレードが高いって言うのとかに弱いですね（笑）。
セールの最終日まで「80」と悩みましたが
最終的に背中を押してくれたのがAmazonの分割払いです。
購入時に表示され２回払にすると手数料などは0%。
他の支払い回数もありますが回数が多くなると手数料が発生します。
手数料は払いたくないので２回払で少しでも１回の負担を抑える作戦です。
ですが過度に使うと要らない物まで購入してしまいますから注意が必要ですよ。
「115」ポチった後
「115」の性能ランク必要ですかね💦。
と少し後悔しながらもどんなバッテリーが来るか楽しみです。
VARTAバッテリー到着です。
出っ張りが気になる「VARTAバッテリー」到着です。
まずは運送時のトラブルなどでバッテリー液が漏れていないかの確認です。
バッテリーあるあるで「Panasonicカオス」でも口コミで載ってます。
運送屋さんの取り扱いの悪さなんでしょうが
海外製のバッテリーって事もあり１番心配な所で確認しましたが液漏れのはシミは無し。
完全密閉式なので補充用の蓋はありません。
外箱もちゃんと日本語で書かれていますので
日本語で書かれてる時点で「韓国製」と勝手に推測します（笑）。
製造年月日ですが「3KR20」
右の表に照らし合わせてみると
2023年10月20日生産/製造国「韓国」
となります。
やはり韓国製でしたが購入日が2023年12月1日なので割りと新しいのが来ましたね。
外車に使用のバッテリーなら韓国産以外ではないかと。
気になる出っ張りは やっぱり出っ張りはあります。
片方だけかと思っていましたが両方に出っ張りがあります（笑）。
出っ張りの事は取付時に追記します。
インジケーターも付いていて緑色なので見た感じでは良好みたいです。
ですが外国産って事もあり今回は取り付ける前に充電しておきます。
今までバッテリーを交換時に充電して取り付けた事が無く
その為 充電器は持って無いので借用です。
買おうかとも思いましたが
買っても6年に１回しか使わないしね。
と隊長のバッテリー交換頻度からすると無駄な買い物になりますので。
借りたバッテリー充電器は骨董品です。
何も解らずバッテリー充電器を借りてきましたが初めての使用です。
借りてきたのは下記の充電器なんですが
年式が解らないので調べたら
amazon取り扱いが2011年と隊長の車と年式がそんなに変わらないんですよね💦。
充電するだけなんで使えれば年式は関係ないですね。
充電開始時は「MID」が点滅。
充電60%くらいですかね！？。
と思いながら2,3時間必要かと思い時間潰しに洗車していましたが30分で終了。
製造年月日が新しいからそんなに
放電されて無かったんですかね！？。
とも思いながらもVARTAバッテリーも充電器も初めての使用なので推測になります。
液漏れもなく充電が終わったので早速取り付けにかかります。
問題は出っ張り具合ですね。
口コミ通り出っ張りはありました。
色々な角度からまずは観察です。
出っ張り具合を横から見ると かなり出っ張ってるように見えます。
ですが縦側からみると 出っ張りのある部分が凹んでいます。
この凹んだ部分と出っ張りが相殺されてるのでは無いかと。
上から見てみると出っ張りが見えないですし
出っ張りは無視していいと思います。
ですが出っ張りの為 取り付け出来なかったとの口コミがあるので十分注意は必要です。
やっぱり18Kgもあるので重いです。
まずは「Panasonicカオス」バッテリーを車から取り外します。
バッテリーを外した ついでに「ECUリセット」を行いました。
内容は最初に載せた前回交換したPanasonicカオスのブログを参照して下さい。
VARTAのバッテリーも取っ手が付いていますが18Kgもあるので重いです。
ちょっと解りづらいですがバッテリーの受け皿に出っ張りが乗る事も無く余裕もあります。
出っ張りが受け皿にあたるようでしたら受け皿内で上げ底にするか受け皿をのけるか
考えていましたがそのまますんなり取り付け出来ました。
＊左が受け皿あり/右が無し。
はずしたPanasonicカオスの端子が粉を吹いていたのでVARTAのバッテリー取付時に
車側の端子に接点復活剤を塗り塗りして取り付け。
エンジンルーム内の派手さは無くなりましたが何事も問題なく取り替え終了です。
バッテリーを固定する金具がボロボロなのでバッテリーと一緒に購入予定でしたが忘れてました。
ボロボロ過ぎですね。
隊長口コミ。
カーオーディオの音質には変化なし！？。
Panasonicカオスに交換した時はオーディオの音が良くなった感じがしましたが
今回VARTAバッテリーに変えて期待もしてたのですが変化なし。
年寄りの耳なので良いのが聞こえないかもです（笑）。
アクセルの反応がいいですね。
運転をしてみるとアクセルの反応がいいですね。
俗に言うレスポンスが良いってヤツです。
「ECUリセット」もしたのでリセットしたのが関係あるかも知れません。
エンジン音！？なのかマフラー音！？なのか静かになりました。
エンジン音！？マフラー音！？どっちもかも知れませんが静かになりました。
電気の流れが良くなったからですかね！？。
少しでも燃費が良くならないかと期待はしてるんですが多分無理ですね。
2Kgも重量増えてますし（笑）。
今回交換して感じた事ですがバッテリーを交換しただけなので劇的な変化はありません。
下の動画は 電圧計での比較の動画です。
見た感じほぼ変わりません。
セルも気持ちよく回るし 現時点では
やっぱりPanasonicカオスが良かったですかね💦。
って思うこともなく 後は耐久性ですね。
口コミでは韓国製は良く無いことも書かれてますし。
隊長まとめ。
バッテリー交換は 車に詳しく無い方は車に詳しい人に取り付けてもらうか
専門の業者に頼んだ方がいいです。
二次災害になりますから。
安くバッテリーを買っても二次災害で車修理とか逆にお金が掛かりますからね。
それに重たいですし怪我をしないように気をつけて下さい。
今回購入したVARTAのバッテリー「完全密閉式」なのでバッテリー液補充の要らない
完全メンテナンスフリーです。
ちなみにPanasonicカオスはメンテナンスフリーではありません。
バッテリー液の補充が必要です。
購入前はVARTAバッテリーの底の部分の出っ張りが気には成りました。
実際出っ張りを見てみるとバッテリーサイズ外で出てる訳ではないので
隊長は問題無いと思いますが出っ張りで取り付け出来なかったとの
コメントがあるのでメーカーの適合表は必ず確認して下さい。
標準車やアイドリングストップ車など有りますし端子の位置もLRとありますので
自分の車のバッテリーと適合表は確認して下さい。
後は耐久性ですが3～4年は持っては貰いたいところです。
バッテリーの保証ですがアイドリングストップ車:3年6万km / 充電制御車:3年距離無制限
ってなってますがAmazonで購入なんでAmazonが保証してくれるんですかね！？。
在って無いような保証のようですね（笑）。
保証やアフターサービスを考えてもPanasonicカオスですが価格が高いです。
ロードサービスも含まれてますが やっぱり高いですね。
保証を使う前提なら納得できる価格かな（笑）。
今回VARTAバッテリーを購入しましたが付けたばかりなので今のところ問題ないです。
セルモーターも元気に回りますし。
今回も希望の価格で良いものが買えましたし満足はしています。
まだ付けたばかりですが（笑）。
性能ランク「115」とデカ過ぎましたが電力の余裕があるので車も元気に感じますので
今年の冬は安心して車に乗れそうです。
そろそろバッテリー交換かな！？と思ってる方は早めの交換がいいですよ。
バッテリーあがりは忘れた頃に突然やってきますから。
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